European Mobility Week 2026: как провести временный транспортный эксперимент и измерить результат

Почему неделю 2026 стоит использовать для эксперимента

Европейская неделя мобильности 2026 проходит с 16 по 22 сентября и продолжает тему «Мобильность для всех» — в этом году с акцентом на межпоколенческую справедливость: транспорт должен работать для детей, взрослых и пожилых людей сегодня и в будущем. Города, муниципалитеты и местные власти регистрируют участие в кампании, а школы, компании, НКО и инициативные группы могут зарегистрировать отдельную MOBILITYACTION, которая не обязана попадать именно в неделю кампании и может пройти в любой момент года.

Календарь играет на руку: во время недели жители уже ожидают изменений на улицах, поэтому временное перекрытие дороги сопряжено с меньшим коммуникационным и политическим риском, чем в обычный вторник. Неделя завершается 22 сентября, который традиционно отмечается как День без автомобиля, — временное закрытие вписывается в этот день, а не спорит с ним. Как и у любой кампании, даты и местные условия могут меняться: перед публикацией планов сверьтесь с официальными страницами организаторов.

• Регистрация даёт эксперименту формальную рамку и включает его в общеевропейский учёт действий.
• Многие форматы — школьная улица, пешеходная зона, квартал без машин — напрямую отвечают теме «Мобильность для всех».

Один эксперимент, одна гипотеза, один измеримый критерий

Подберите формат под тему. Для «Мобильности для всех» естественнее всего подходят школьная улица возле школы, пешеходная улица по выходным, квартал без машин 22 сентября или несколько парковочных мест, превращённых в площадку или велополосу. Пример — Рига, победитель конкурса Еврокомиссии за программу Недели мобильности 2025 года: город экспериментировал с пешеходной улицей на Альберта и части улицы Антонияс, сочетая закрытие с кафе и магазинами района.

До того как поставить барьеры, сформулируйте одну гипотезу и один главный показатель и согласуйте критерии с теми, кто будет принимать решение о продолжении. Полезный шаблон даёт округ Фингал в Ирландии: в рамках недели 2026 года там проходит пилотная «школьная улица» — дороги у школы закрывают каждый день с 08:40 до 09:10 и с 14:20 до 14:50, то есть точечно в утренние и дневные часы подвоза детей, а не на весь день.

• Школьная улица: меньше машин и безопаснее высадка у ворот в пиковые часы подвоза.
• Пешеходная улица по выходным: выше время пребывания людей, стабильная работа местных магазинов.
• Квартал без машин 22 сентября: измеримое снижение трафика на самом участке.
• Парковка в пользу людей: рост использования пространства; следите, куда переехали машины.

План «до — во время — после»

Одна неделя сама по себе мало что доказывает: её ценность — в сравнении. Соберите «до»-замеры как можно раньше, в идеале несколько дней в две недели до 16 сентября, в те же дни недели, часы и с тех же точек, где будете мерить во время эксперимента. Ежедневно фиксируйте погоду, каникулы и нештатные события, чтобы потом объяснить выбросы, а не позволять им молча искажать средние.

Во время недели измеряйте и опытную улицу, и контрольную — улицу со схожим трафиком, которую вы не закрываете. Если показатели меняются одинаково на обеих, значит машины просто переехали на соседние улицы (эффект перемещения), а если разница есть — поездки действительно исчезли. После снятия барьеров сделайте ещё один-два замера, когда движение вернётся в норму, чтобы увидеть, сохраняется ли эффект.

Что измерять и какими средствами

Город, оценивающий школьные и «тихие» улицы, обычно отслеживает несколько групп показателей, и они переносятся на недельный эксперимент: объём, скорость и структура трафика; модальное распределение — сколько людей идёт пешком, едет на велосипеде или самокате; опасное или незаконное парковочное и водительское поведение; качество воздуха и шум, если есть датчики; и главное — как люди используют освободившееся пространство и сколько времени там проводят.

Большой исследовательский бюджет не нужен. Пневматические трубки и автоматические счётчики дают объём и скорость; короткие ручные подсчёты по 15 минут в пиковые часы — модальное распределение; одна недорогая камера над площадкой позволяет потом пересмотреть поведение — так исследователи уже оценивают временные уличные эксперименты. Добавьте короткие опросы жителей и владельцев магазинов и дважды в день фиксируйте заполненность парковки.

• Автоматические счётчики и трубки — объём и скорость трафика.
• Ручные 15-минутные подсчёты в пик — доля пеших, велосипедов, самокатов.
• Камера над площадкой — разбор поведения и времени пребывания после факта.
• Опросы и интервью — субъективная оценка жителей и торговли.
• Заполненность парковки дважды в день — куда ушли припаркованные машины.

Как читать цифры и принимать решение

Считайте неделю пилотом, а не доказательством. Если опытная улица улучшилась, а контрольная стабильна, у вас есть основание предложить более длительный пилот — многие школьные улицы начинаются с недельного теста и повторяются в течение учебной четверти, прежде чем становятся постоянными. Если трафик просто сместился на контрольную улицу или выросло число жалоб, скорректируйте схему, а не отказывайтесь от идеи.

В итоговой записке честно укажите неопределённость: эффект новизны делает первые дни лучше, малая выборка ограничивает уверенность, погода и местные события влияют на цифры. Прямо напишите, что постоянную схему утверждают администрация и выборные органы, а данные недели — лишь вход для этого решения, а не само решение.